最近评论区全是关于二手日系车的疑问：“二手日系车还能买吗？现在入手是不是大冤种？啥时候买最合适？” 今天咱就来好好唠唠，干货满满，有需要的朋友赶紧点赞收藏！
先聊聊保值率，现在这个时代，别再迷信什么保值车了。曾经保值神话般的日系车，如今价格也大幅下跌。所以，别再把保值率当作购买日系车的主要考量因素。
那现在到底敢不敢买二手日系车呢？当然敢，但前提是明确自己的需求。很多人觉得日系车皮实耐用、不爱坏，就想入手家用。但要是一年只跑个五八千公里，说实话，现在15年以后生产的车，都能轻松应对这个里程数。而且驾驶习惯和车型不同，有些车的油耗甚至比日系车还低，所以日系车所谓的“低油耗、耐用”优势，对低里程家用的情况来说，已经不那么突出了。
但这并不意味着日系车不值得买。如果平时家用通勤距离长，一年能跑2万公里左右，日系车还是个不错的选择。因为日系车配置相对简单，没那么多复杂的零部件，也就没那么容易出故障。就算你日常驾驶比较“粗暴”，车子感觉有些不对劲，去修理厂检查，说不定还真查不出啥大问题，而且就算真的坏了，维修成本也比较低，简直就是“皮实耐造”的代表。还有跑业务的朋友，选择雷克萨斯或者其他高端日系车就很合适。十几万的日系车，质量稳定，使劲开，一年跑个五八万公里都没问题，跑个三五年，五六十万公里，把日系车耐用的特性发挥到极致，这才是把钱花在刀刃上。
说完了适不适合买，再讲讲去二手车市场挑日系车的门道。年份上，建议选择15、16年的车型。早几年，日系车新车刚买回去那几年确实保值，但后期价格就一路下滑。从16、17年的车子来看，和同级别的德系、美系车价格相差不大，性价比凸显。
公里数呢，10万左右最佳。这个年限段的日系车，大部分是家用，车主通常很爱惜车辆，不仅日常保养到位，很多还喜欢给车子全方位“保护”，方向盘套、座椅套、车衣全都安排上，而且保养大多在4S店进行。所以在这个公里数范围内，能挑到不少车况好的车。要知道，保养良好的10万公里和15万公里的日系车，实际开起来差别不大，但价格可就差不少了。
总之，买二手日系车，只要明确需求、掌握挑选技巧，还是能捡到宝的。大家对二手日系车还有什么疑问或者经验，欢迎在评论区留言讨论！觉得这篇文章有用的，别忘了关注我，更多汽车知识持续分享！